Автоматика сухого дока судостроения
Синонимы: автоматика сухого дока, строительный док, судостроительный док, докование
Автоматика сухого (строительного) дока: управление насосами осушения/наполнения, батопортом (воротами дока), балластными системами, кранами, освещением, пожарной безопасностью. Основа судостроительных и судоремонтных заводов.
Сухой док — гидротехническое сооружение для постройки или ремонта судов. Представляет собой камеру с воротами (батопортом), которую заполняют водой для ввода/вывода судна или осушают для работ. Автоматика управляет всеми операциями дока.
Основные подсистемы
Насосная станция осушения
- Крупные насосы (производительность 10000-50000 м³/час) для осушения дока за 4-12 часов
- Частотные приводы с плавным пуском
- Резервирование — минимум N+1
- Контроль уровня воды с автоматическим отключением
- Защита от сухого хода, перегрузки
Батопорт (ворота дока)
- Плавучий или откатной батопорт с балластной системой
- Автоматика балластировки (приём/откачка воды для погружения/всплытия)
- Швартовка и фиксация в створе
- Герметизация стыков с бетонными стенками
Наполнение дока
- Напорные клапаны для подачи воды из бьефа
- Контроль скорости наполнения (чтоб не повредить судно)
- Выравнивание уровней перед открытием батопорта
Инженерные системы на днище дока
- Подача пара, воздуха, кислорода, воды, электричества к рабочим местам
- Шланговые катушки с автоматической намоткой
- Освещение (мощные прожектора, низковольтное для работы под корпусом)
- Вентиляция корпуса судна (вытяжка газов при сварке)
Краны
- Портальные краны (козловые) грузоподъёмностью 50-1500 тонн
- Автоматика позиционирования, антираскачивание груза
- Диспетчеризация в SCADA дока
Безопасность
- Пожарная автоматика (водяное пожаротушение, пенное для топливных работ)
- Газоанализаторы (CO, O₂, взрывоопасные газы при работах в танках)
- Промышленная связь, громкая связь, видеонаблюдение
- Эвакуационные выходы с СКУД
Контроллеры и SCADA
ПЛК Siemens S7-1500 или Rockwell ControlLogix. SCADA — WinCC или FactoryTalk. Интеграция с заводской MES.
Нормативы
- Правила технической эксплуатации морских ГТС
- ПБ 03-586 — Правила безопасности судостроительных предприятий (ранее)
- ТР ТС 010/2011 — Безопасность машин и оборудования
Применение
Крупные судостроительные заводы: Балтийский, Адмиралтейский, Севмаш, Звезда (Большой Камень), Красное Сормово, 61 Коммунара. Судоремонтные доки СРЗ Канонерский, Мурманский.
Частые вопросы
Чем сухой док отличается от плавучего?
Сухой док — стационарное бетонное сооружение в земле, с батопортом как воротами. Плавучий док — U-образная плавучая конструкция с балластными танками, которая погружается для приёма судна и всплывает для осушения. Автоматика плавучего дока сложнее (балластировка критична — нельзя допустить крен), сухой — проще, но строительство дороже.За сколько времени осушается крупный сухой док?
Крупный док (камера 300×50×15 м, объём ~225000 м³) осушается 8-12 часов при производительности насосов 25000-30000 м³/час. Начальная скорость откачки выше (вода отходит сама через клапаны донного водоотлива), к концу — замедляется (остаются насосы). Полностью «на нуль» не осушают — оставляют лужу 10-20 см для защиты бетона.
Источники
- РД 31.3.01.01-93 — Правила технической эксплуатации морских ГТС — Минморфлот РФ
- ТР ТС 010/2011 — Безопасность машин и оборудования — ЕАЭС
Автор: Sergey
Опубликовано: 28.10.2026
Обновлено: 28.10.2026