Контактор

Контактор — это электромагнитный коммутационный аппарат для частых пусков и остановов электродвигателей и других силовых нагрузок. От обычного реле отличается значительно большей коммутационной способностью (от 9 А до 1000 А и выше) и ресурсом в миллионы циклов — именно это делает его основным элементом силовой части шкафов управления.

Внутри контактора три главных силовых контакта для трёхфазных нагрузок плюс 1-2 вспомогательных НО/НЗ, катушка управления на 24, 110, 220 или 380 В (AC или DC), магнитопровод с ярмом и якорем, дугогасительная камера для гашения электрической дуги при размыкании. При подаче напряжения на катушку создаётся магнитное поле, якорь притягивается, силовые контакты замыкаются; при снятии питания возвратная пружина размыкает цепь.

Главные параметры подбора — номинальный ток Ie (равный или больше тока нагрузки), напряжение катушки Uc, категория применения (AC-1 для резистивных нагрузок, AC-3 для двигателей, AC-4 для реверсивных двигателей), число полюсов (3 для трёхфазных, 4 с коммутацией нейтрали, 2 для однофазных). Для частотных приводов используют категорию AC-1.

Для двигателя 11 кВт на 380 В с номинальным током около 22 А выбирается контактор на 25-32 А AC-3 с запасом 15-25%: Siemens 3RT2026 (25 А), Schneider LC1D32 (32 А), ABB AF26-30-00 (26 А), катушка обычно 230 В AC, стоимость 2-5 тыс. руб. Обязательно комплектуется тепловым реле на номинальный ток двигателя. В русской терминологии «пускатель» и «контактор» используются взаимозаменяемо, хотя пускатель исторически — для асинхронных двигателей, часто сразу с тепловым реле. Нормативная база — ГОСТ Р 50030.4.1-2012.